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以前的车衣动辄上万，这两年行业内卷，车衣的价格也逐渐亲民，但很多车主还是会好奇一个塑料膜凭什么卖这么贵呢？今天小编就带大家一起了解一下“隐形车衣”，避免踩坑！  

什么是隐形车衣？

隐形车衣其实就是“汽车漆面保护膜”，由于非常薄透，贴上跟隐形无异，被称为“隐形车衣”。  

别看车衣只有薄薄一层，其实它可一点都不简单！

车衣总共有三层结构，分别是：基材层、胶层、自修复涂层

一、基材层  

目前市面上比较流行的三种基材为：PVC、PVH、TPU。其中，TPU是现在的主流基材。 

1）TPU根据原材料的不同，可以分为“脂肪族”和“芳香族”两种。脂肪族远远优于芳香族。  

▪ 脂肪族TPU稳定性高，强度、耐久度好，价格较高  

▪ 芳香族稳定性较差，从而导致车衣容易黄变，价格较低  

2）PVC对光和热的稳定性较差，是黄变最快的材质。并且韧性较差，加工麻烦。  

3）为了提高韧性，某些厂家在PVC中加入了增塑剂，从而有了所谓的“TPH”材质。比PVC柔软许多，但随着时间的流逝，增塑剂会挥发，本质上其实也是PVC。  

二、胶水层  

1）劣质车衣的基材容易硬化，这会使得TPU基层与胶水层的粘性降低，从而小于胶层与车漆层的粘性，导致留胶  

2）劣质车衣的胶水层，耐热性、耐久性较差，长期日晒雨淋容易衰退，从而导致粘性降低，留胶    

三、自修复涂层  

所谓的自修复涂层，其实就是由一种回弹性非常强的高分子树脂材料组成的。  

1）按固化方式分，分为两类：  

热固化：树脂中富含大量羟基，能与固化剂发生反应，提高交联密度，从而提升耐污性能  

紫外线固化：耐气候性较差，容易开裂，逐渐被市场淘汰  

2）按修复方式分，分为两类：  

秒修复：划痕一般在10~30秒内自动修复  

热修复：在热水或热风的作用下，自我修复  

早期大多采用秒修复，但由于这种树脂偏软，影响耐污性能，现在多采用热修复涂层  

如何选择适合自己的车衣？ 

贴车衣有两种选择：局部车衣、全身车衣  

一般来说，车子主要是（ 前后车保险杠、侧裙、前叶子板和后视镜边缘）容易刮蹭，买菜车推荐贴局部车衣。  

而金属漆、珠光漆的车型，由于修补难度较高，最好贴全身车衣。  

贴车衣需要注意什么？ 

车衣裁膜主要分为两种：手工裁剪、机器裁剪  

手裁：优点是包边完整，贴合度高，不容易剥落和进灰，缺点是对师傅的技术有一定的要求。  

机裁：根据车身数据进行裁剪，边缘整齐，不存在划伤车漆的可能，缺点是部分地方无法包边，时间久了容易积灰。  

如何剥离车衣？ 

如果打算剥离车衣，最好选在夏天，因为温度太低车衣可能会变脆，导致难以去除。切记用热风枪加热旧膜并将其从漆面上缓慢剥离，一定不要暴力撕膜！  

摩坦隐形车衣，优选脂肪族TPU，耐黄变，防剐蹭，不留残胶！